O avião ultraleve BRISTELL UL e a sua versão LSA é a escolha certa na sua configuração de trem fixo para treino de pilotagem, no reboque de planadores e em voos e recreio. Graças à boa combinação de conforto ergonómico neste amplo cockpit, este avião é o veículo ideal para voos de grandes distâncias.
| BRISTELL LSA |
BRISTELL UL | |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Envergadura da asa | 9,13 m | 8,13 m |
| Área alar | 11,75 m2 | 10,5 m2 |
| Carga alar | 51,06 kg/m2 | 45 kg/m2 |
| Comprimento | 6,45 m | |
| Altura | 2,28 m | |
| Espaço interior | 1,3 m | |
| Weights | ||
| Peso em vazio | 330 kg | 290 kg |
| MTOW | 600 kg | 472,5 kg |
| Carga útil | 270 kg | 182,5 kg |
| Capacidade más. de combustível | 120 l | |
| Capacidade do Compartimento de bagagem na asa | 2 x 20 kg | |
| Factor de carga | +4/-2g | |
| Operational speeds | ||
| VSO (com flaps) | 58 km/h | 52 km/h |
| VS1 (sem flaps) | 74 km/h | 67 km/h |
| VA (Velocidade de Manobra) | 175 km/h | 165 km/h |
| VF(Vel. Flaps) | 139 km/h | 139 km/h |
| VH (Max. Vel. horizontal) | 250 km/h | 214 km/h |
| VNE (Vel. a não exceder | 290 km/h | 270 km/h |
| Power units | ||
| ROTAX 912 UL | 80 Hp | |
| ROTAX 912 ULS | 100 Hp | |
| ROTAX 912is sport | 100 Hp |